道奇大篷车已在2020年5月停止生产

卢琪程
导读 自从2007年第五代于2008年推出以来,Grand Caravan并没有做太多改动。该领域中最古老的小型货车对这个世界来说也很久了,道奇预计将于

自从2007年第五代于2008年推出以来,Grand Caravan并没有做太多改动。该领域中最古老的小型货车对这个世界来说也很久了,道奇预计将于2020年5月在加拿大停止生产。

《加拿大汽车新闻》援引Autoforecast Solutions的每周报告,强调说大篷车的装配线将在5月22日停工。菲亚特克莱斯勒汽车公司没有证实这一消息,安大略温莎工厂的任何官员也没有证实。问题是,接下来会发生什么?

克莱斯勒就是答案,在2020年款的Voyager上押注很大。重新贴标的Pacifica配备的标准装备较少,L修剪级别的起价为28,480美元。Grand Caravan的零售价为28,535美元,这表明FCA略微忽略了市场的趋势。

Voyager的生产计划于2019年8月在温莎开始,新产品是“面向精打细算的家庭和车队客户进行营销。” 这听起来与道奇Grand Caravan并没有什么不同,这使我们想知道克莱斯勒品牌是否已经耗尽了创意。

除了Pacifica和Voyager之外,唯一的其他铭牌是300,这是一款全尺寸轿车,尽管起价较高,但它不会像Charger那样对烛光。更糟的是,FCA甚至没有开发由Hellcat引擎的300来吸引新的和注重性能的客户加入该品牌。

将我们的注意力重新集中在“旅行者”号上,2020年将提供三种装饰水平。其中之一是LXi,这是仅车队的一种选装件,具有您会从这种车辆上想到的所有铃铛和哨子。不利的一面是,没有自动紧急制动或自适应巡航控制系统,甚至没有作为选装配置。对于克莱斯勒的产品和2020年的车型来说,这让所有人都感到非常失望。

除了结束符,这里还有一个问题。如果要承担家庭责任或其他职责,您会选择在旅行者号上使用克莱斯勒,还是选择更可靠的小型货车,例如Toyota Sienna或Honda Odyssey?

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