兰博基尼嵌入Alexa作为你的Huracan EVO副驾驶

熊胜绍
导读 兰博基尼在其Huracan EVO跑车上加入了Alexa作为副驾驶,亚马逊的助手今年被嵌入到仪表盘中。信息升级将不仅允许语音控制通常的Alexa功

兰博基尼在其Huracan EVO跑车上加入了Alexa作为副驾驶,亚马逊的助手今年被嵌入到仪表盘中。信息升级将不仅允许语音控制通常的Alexa功能,如一般知识问题和,而且也允许汽车自己的功能。

在这一点上,亚历克莎对汽车仪表板并不陌生。几年来,亚马逊一直将其助手作为汽车的理想补充,并拥有自己的EchoAuto车内适配器,以升级现有车辆。

然而,更不常见的是我们在Huracan EVO中看到的那种紧密的集成。亚历克莎将能够通过语音命令控制不同的车辆功能。例如,驾驶员将能够调整气候控制、座椅加热和内部照明。

兰博基尼还集成了Alexa和它的兰博基尼Dinamica Veicolo集成系统,也就是DVI。这是驱动模式系统,调整汽车的驱动动力学在四轮驱动EVO。Alexa还将提供后轮驱动Huracan EVO,这是本月宣布的,第一批交付预计将于2020年春季开始。

该功能基于亚马逊的AlexaAutoSD K,2018年8月首次宣布。这提升了车内Alexa的使用,而不仅仅是嵌入在仪表板上的Echo点:相反,汽车制造商能够将亚马逊的助手与他们的导航、呼叫和其他功能集成在一起。

对于兰博基尼来说,这是一种帮助司机保持双手在车轮上和注意力在道路上的方法。这可能是相当重要的,当你驾驶一个5.2升自然吸气的V10高达640马力。0-62英里每小时只需2.9秒。

这也是兰博基尼确保其仪表板保持最新的一种方式。老化的信息系统是利基汽车制造商生活的祸害:例如,见证了最新的兰博基尼AventadorSVJ Roadster的尖端性能与其严重过时的显示技术之间的对比。近年来,兰博基尼做得更好,自大众集团收购以来,奥迪的零部件垃圾箱将陷入其中,但对于一支可能专注于性能的团队来说,这仍然是一个很大的潜在干扰。

这一新的集成Alexa将允许未来更新与汽车,因为助理获得新的技能随着时间的推移。从盒子里出来,它将能够做一些事情,比如远程控制连接的家庭设备,例如。兰博基尼表示,它计划进一步增加连接功能,并更多地使用亚马逊网络服务。

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