评测北汽新能源LITE怎么样及东风雷诺新款科雷嘉多少钱

慕容琼彦
导读 新能源汽车在今年发展速度令人吃惊,1-10月新能源汽车产销分别完成87 9万辆和86万辆,同比增长分别高达70%和75 6%。新能源汽车不仅能占

新能源汽车在今年发展速度令人吃惊,1-10月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,同比增长分别高达70%和75.6%。新能源汽车不仅能占号,上下班代步也没问题,尤其是小型或微型车售价非常亲民。此次试驾的是北汽新能源LITE,一款个性俏皮的短途代步小车。

LITE的驾驶模式提供了普通模式和运动模式,动力表现上差异不大,唯一不同的是运动模式下动能回收动能会关闭。所以,普通模式更适合日常使用。在城区限速范围内,LITE给人的感觉非常好,轻便的转向,随心的提速,再加上运动化调教的底盘,着实有些亮眼。不过,车速超过60km/h后,有限的动力系统显得吃力,风噪也有些明显。

转向的手感和大多数电动车相近,灵巧轻便,并且存在一些虚位,城市通勤能够省心省力。当车速达到80km/h左右的时候,方向盘的虚位就显得有些大了。当然了,对于一款城市通勤小车来说,更多的是低速行驶。

电动机的物理特性决定了它的行驶特质,提速的顺畅感是有目共睹的。轻盈的的车身和足够的动力保障,让整个行驶过程变得很随心。而动力回收设置,在1挡时,松开油门踏板,几乎感觉不到。而在3挡下,松开电门,车速会逐渐下降,相当于刹车的感觉。

动力电池采用的是ATL提供的容量为16.4kwh的三元锂电池组,NEDC综合工况续航达150km,另外LITE支持快充模式,充到电池容量的80%用时约30分钟,慢充则需要6.5小时充满。

LITE配备永磁同步电机并采用后置布局,最大功率36kW,电机直接驱动后轮,让人不禁遐想,甩尾掉头、排水渠过弯等等,不过遗憾的是这些都是没有的!由于动力比较弱,轮胎总是紧紧抓住地面,不足以实现日常漂移。LITE是一款非常适合在生活圈内开的车,从家到学校、超市、公司的任务可以交给它,小巧的车身能让你灵活的穿梭于大街小巷。但是,偏短的续航里程加上有限的的动力,也意味着,它不合适长途跋涉。

SUV依然是目前汽车市场的主要增长点,而且产品更新速度极快,要想在无数竞品中脱颖而出,必须跟上步伐提升竞争力。科雷嘉作为东风雷诺旗下入门级SUV,经历两年多的市场考验,迎来了中期改款。细节调整配置升级,一起来试驾看看新款科雷嘉吧!

外观内饰

科雷嘉的外观设计很有特点,全车线条没有采用棱角的设计,但却表现出了很强的力量感,车头处与大灯相连的进气格栅很有张力,具有时尚感的同时又与家族式设计形成了呼应。新款在外观部分进行了小幅调整,看起来更加时尚动感。

内饰造型没有变化,没有外观那么张扬,不过简洁的造型比较耐看,凸起的空调出风口增强了内饰的立体感,7英寸多媒体屏幕在如今看来并不占优。配置方面,增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化、后排空调出风口及USB接口等配置,实用性方面提升明显。

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